MKB-Milieubarometer

 
  |  home  |  contact  |  sitemap  |  

CO2-meter voor uw CO2-footprint

In de Milieubarometer zit de CO2-meter ingebouwd. Hiermee bepaalt u eenvoudig de CO2-footprint van uw bedrijfsactiviteiten.
  • In de grafiek ziet u per thema de CO2-uitstoot.
  • Per jaar kunt u doorklikken naar een berekening van uw CO2-emissie. Hier kunt u zien waar uw CO2-emissie uit bestaat en hoeveel uw netto CO2- emissie is. Dit is uw CO2-footprint of CO2-balans.
  • Ook kunt u doorklikken naar een tabel waarin de emissies per scope volgens de CO2-prestatieladder (1,2 en 3) zijn gerangschikt (zie onder voor een toelichting). 

  • De achterliggende CO2-factoren vindt u in de bijlage: CO2 factoren 2010 en 2011 (incl. update juni)  (PDF). De CO2-factoren zijn overgenomen of afgeleid uit de gezamenlijke lijst  (PDF) van CO2-emissiefactoren van Stichting Stimular, Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (beheerder CO2-Prestatieladder) en Connektprogramma Lean and Green.
  • Steeds meer bedrijven gebruiken de Milieubarometer als registratie-instrument om de CO2-footprint mee te bepalen ten behoeve van de CO2-Prestatieladder.

Wat telt mee in de CO2-meter?

In het internationale GreenHouseGas (GHG) protocol wordt de rapportage over broeikasgasemissies verdeeld in drie "scopes". Scope 1 en 2 zijn bij rapportages altijd verplicht. Vaak vragen opdrachtgevers (zoals Prorail) ook om onderdelen uit scope 3.
  • Scope 1 omvat alle directe emissies in het bedrijf door: gebruik van brandstof voor verwarming, processen, vervoer en transport; en emissies van broeikasgassen zoals koudemiddelen.
  • Scope 2 omvat de emissies van de opwekking van de gebruikte elektriciteit
  • Scope 3 omvat overige emissies (die niet op de bedrijfslocatie plaats vinden) zoals woon-werkverkeer, vliegreizen, zakelijke reizen in privé auto's, afval, grondstofverbruik, etc.
De CO2-meter omvat scope 1 en 2 van het GHG protocol en delen van scope 3.
Onder scope 1 en 2 vallen:
  • elektriciteitsverbruik
  • brandstoffen (gas, stadsverwarming, hout, huisbrandolie)
  • zakelijk verkeer (bedrijfswagens)
  • mobiele werktuigen (heftrucks, graafmachines, grondverzetmachines etc.)
  • goederenvervoer (met eigen voertuigen)
  • emissies van koudemiddelen
Overige emissies die u kunt rapporteren met de CO2-meter zijn (die vallen onder scope 3 van het GHG-protocol)
  • woon-werkverkeer (OV, gemotoriseerde voertuigen)
  • zakelijk verkeer (met privévoertuigen, openbaar vervoer)
  • uitbesteed goederenvervoer
  • papierverbruik
  • water en afvalwater
De CO2-meter corrigeert uw CO2- uitstoot voor:
  • het gebruik van groene energie of alternatieve brandstoffen (bijv. biodiesel)
  • de inkoop van CO2-compensatie (CO2-credits)

Wat telt (nog) niet mee in de CO2-meter

  • CO2-emissies van afvalstromen.
Er zijn cijfers over de CO2- uitstoot die samenhangt met afvalinzameling- en verwerking in omloop. Bijvoorbeeld van AgentschapNL, en enkele afvalinzamelaars zoals Sita en Van Gansewinkel. Deze cijfers liggen echter zo ver uit elkaar dat ze helaas niet in de Milieubarometer meegenomen kunnen worden.

Waarop zijn de CO2 emissiecijfers in de CO2-meter gebaseerd?

De CO2-emissiecijfers zijn in nauw overleg tussen Stimular,Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (beheerder CO2-Prestatieladder), Duurzame logistiek/Connekt en met ondersteuning van CE tot stand gekomen.  

Hieronder leest u waarop we deze factoren hebben gebaseerd.

  • Vrijwel alle cijfers zijn terug te vinden in de rapportages van onderzoeksbureau CE voor Prorail en Connekt, april 2011. Op te vragen bij SKAO.
  • Elektriciteit: de CO2-emissie van de gemiddeld geleverde grijze stroom in Nederland anno 2010. Op basis van gegevens van de SEP (Samenwerkende Elektriciteits Producenten) bewerkt door CE-Delft (Achtergrondgegevens Stroometikettering, CE Delft, maart 2010). Hierin zijn opwekkings- en transportverliezen verwerkt.
  • Gas: CO2-emissie die vrijkomt bij de verbranding van Slochteren gas, opgehoogd met productie- en transportverliezen (CE-Delft en SenterNovem).
  • Koudemiddelen, conversiefactoren naar CO2-equivalent uit ReCiPe 2009 (CE-Delft)
  • Oplosmiddelen (NMVOS): IMAGE model, Brakkee et al. (2008) Characterisation Factors for Greenhouse Gases at a Midpoint Level Including Indirect Effects Based on Calculations with the IMAGE Model. Int J LCA 13 (3) 191–201
  • Transport: gebaseerd op STREAM, CE-Delft 2008 met de volgende aanvullende aannames of toelichting:
    • Aangevuld met Well-to-Tank Emissies (CE-Delft). Dat betekent dat ook de winnings-, transport- en raffinageverliezen zijn meegenomen.
    • Woon-werkverkeer autokilometers: Aanname 85% benzine en 15% diesel (CBS 2009).
    • Vliegverkeer: afhankelijk van de afstand (verdeeld in <700, 700-2500 en >2500km).
    • Biobrandstoffen, gegevens uit de CO2 tool van SenterNovem, verkregen via CE Delft. Indirecte landgebruiksveranderingen zijn hierin meegenomen.
      • Bio-diesel: bij het bepalen van dit emissiecijfer is uitgegaan van biodiesel uit "used cooking oils en dierlijk vet". Biodiesel gemaakt uit palmolie, sojaolie en koolzaadolie heeft door het meenemen van de indirecte effecten een dermate hoge score (hoger dan normale diesel), dat deze niet CO2-duurzaam genoemd kunnen worden. 
      • Let op: deze factor is nog onzeker en is daarom niet door de CO2-prestatieladder gepubliceerd.
  • Kantoorpapier: berekeningen door CE-Delft met het programma ReCiPe. 
  • Water- en afvalwater: berekeningen door CE-Delft met het programma ReCiPe