Aanvullingen

Overzicht van aanvullingen van de Milieubarometer

Juli 2010

In de Finetuning zijn de vervoersitems ingedeeld onder diverse kopjes. Dit maakt het vinden van het juiste item een stuk makkelijker.
Tankstations hebben nu een finetuning op maat in de Milieubarometer. Op basis van hun branche is een voorselectie gemaakt welke items zichtbaar zijn.
De Milieubarometer is uitgebreid met energiemaatregelen voor 6 extra branches: autobranche, hout-, en metaalverwerkende bedrijven, opslag- en transportbedrijven, tankstation en horeca.
De Milieubarometer is nu ook geschikt voor congrescentra (zonder overnachtingen) en hotels en conferentiecentra (met overnachtingen) die hun Green Key certificaat hebben of willen halen. De barometer berekent (onder andere) de voor Green Key vereiste efficiencyindicatoren en met de tipslijst kunnen de Green Key-normen afgevinkt worden.
Maandregistratie voor gas, warmte, water en diverse afvalstoffen toegevoegd. Op verzoek maken we ook maandregistratie voor andere items mogelijk.
De volgorde van de notities bij een milieugegeven is omgedraaid: de notitie uit het meest recente jaar staat nu bovenaan.
Medegebruikers kunnen nu ook jaren optellen en kopieren.
De CO2-data van de Milieubarometer zijn overgenomen in de Envirometer, de Engelse versie van de Milieubarometer.

Juni 2010

Toevoeging drie gevaarlijke afvalstromen :

GOM oplossing
Lege emballage van gevaarlijke stoffen
Rollendoeken

Toevoeging vliegverkeer bij woon-werkverkeer

Maart 2010

Kengetallen/efficiencyindicatoren aangepast en toegevoegd:

de kengetallen over voertuigbrandstofverbruik in liters nemen nu ook de kilometers mee (deze worden naar liters omgerekend met een gem. verbruik). Dit geldt zowel voor zakelijk vervoer, goederenvervoer als totaal brandstofverbruik in liters.
er zijn kengetallen voor voertuigbrandstof toegevoegd zodat nu alle logische combinaties naar medewerker/ omzet/ productie-eenheid beschikbaar zijn.

Februari 2010

Met de knop op de startpagina kunt u direct naar de tipsmodule van de Milieubarometer.
Koelmiddelemissies kunt u nu op naam van het middel (zoals R404a of R134a) registreren in plaats van op categorie (zoals HFK of HCFK). Dit is om het broeikaseffect van deze gassen mee te kunnen tellen in de CO2-meter. De oude categorieën (HFK, HCFK etc.) blijven wel bestaan maar doen dus niet mee in de CO2-meter. We raden u aan over te schakelen op de nieuwe indeling en de oude categorie (via finetuning) te verbergen.
De CO2-meter is uitgebreid met:

water
papier
koudemiddelen & oplosmiddelen (samen in de categorie "emissies").

De CO2-factoren in de CO2-meter zijn geactualiseerd. De details hiervan leest u op de pagina over de CO2-meter.
Zes bedrijfsafvalstromen zijn toegevoegd:

PVC
Grof vuil
Lege drankpakken
Bruingoed (Wit- en Bruingoed bestond al, nu kan dit gescheiden worden ingevuld)
Witgoed (idem)
Kalkzandsteen

Vijf gevaarlijke afvalstromen zijn toegevoegd:

PER
Vervuild spoelwater (oliehoudend)
Amalgaamslib
Bestrijdingsmiddelen
Poederafval (van poedercoaten)

Oppervlaktewater is toegevoegd.
De vleesafvalstromen zijn hernoemd conform de huidige gangbare benaming en er is een categorie vleesafval bijgekomen.

November 2009

De functie 'exporteren van notities' is beschikbaar. Hiermee kunt u de notities die u heeft gemaakt bij verschillende milieugegevens en in de diverse jaren in een overzichtelijk PDF-document exporteren. Handig als spiekbriefje bij het verzamelen en invullen van gegevens.
Er zijn meerdere efficiency indicatoren (kengetallen) over vervoer toegevoegd. U maakt ze zichtbaar via de finetuning.

Zakelijke kilometers per medewerker, per omzet en per productie-eenheid.
Brandstofverbruik zakelijk verkeer per productie-eenheid en per omzet. Voorheen werden alleen liters diesel meegenomen. Nu worden ook benzine, LPG en andere brandstoffen - op basis van hun energie-inhoud - omgerekend naar diesel equivalenten.
Brandstofverbruik goederenvervoer per eenheid product en per omzet. Voorheen werden alleen liters diesel meegenomen. Nu worden ook benzine, LPG en andere brandstoffen - op basis van hun energie-inhoud - omgerekend naar diesel equivalenten.

Augustus 2009

Pagina over Milieubarometer van brandweerkazernes toegevoegd op deze website.
Er zijn meerdere efficiency indicatoren (kengetallen) toegevoegd. U maakt ze zichtbaar via de finetuning.

Onder "bedrijfsvoering" (kopje was "ruimtegebruik")

Omzet per medewerker (€/fte)
Omzet per vloeroppervlak (€/m2)
Productiviteit per medewerker (productie-eenheden/fte)

Onder "CO2 en compensatie"

CO2 emissie per omzet (tonCO2/ton€)
Draaiuren windturbine om CO2-uitstoot te compenseren.

Juli 2009

Op verzoek van diverse gebruikers kunnen nu ook de kosten van Woon-werkverkeer in de Milieubarometer ingevuld worden. (Dit zal meestal gelijk zijn aan de som van de reiskostenvergoedingen die medewerkers ontvangen.) Deze worden ook meegenomen in de kostengrafiek zodat deze beter te spiegelen is met de Milieubarometergrafiek.
Tegelijkertijd is de toelichting op het invullen/verzamelen van vervoersgegevens uitgebreid. Zie hiervoor de betreffende pagina in het helpsysteem.

Juni 2009

De Milieubarometer is uitgebreid met energietips voor kantoren. Een beknopte tiplijst laat zien welke maatregelen op het gebied van energiebesparing in kantoren binnen 5 jaar zijn terug te verdienen. U kunt eenvoudig aanvinken welke maatregelen interessant zijn om uit te voeren.
Hoe kunt u de tips zichtbaar maken? Zie de veelgestelde vraag hierover.

Mei 2009

Brandstofverbruikscijfers kunnen nu met graaddagen gecorrigeerd worden voor weersinvloeden. De correctie wordt gebruikt om twee nieuwe efficiency indicatoren te berekenen: gecorrigeerd gasverbruik per mdw en gecorrigeerd gasverbruik per m3 gebouwinhoud. Meer info onder de veelgestelde vragen.
De milieubelasting van uitbesteed wegtransport per pakket is gehalveerd. Er blijken meer pakketten op een pallet of in een rolkooi te gaan dan eerder aangenomen.

April 2009

U kunt bij liters diesel van vrachtwagens onderscheid maken in Euro-klasse van de motor, nu ook Euro I en II. Leuk als u schone vrachtwagens gaat kopen/ hebt gekocht!
U kunt twee nieuwe bedrijfsafvalstromen invullen: dakafval en tonercartridges die u afvoert voor hergebruik (via uw leverancier of via een goed doel). U zet deze aan via Finetuning.

Februari 2009

Goederenvervoer is een aparte categorie geworden. De invulvelden voor vrachtwagens en schip uit de oude categorie werk-werkverkeer zijn hier naar toe verplaatst.
Extra invulvelden zijn toegevoegd voor bestelwagens en vrachtwagens, uitbesteed wegtransport, vervoer per schip en vliegtuigtransport. Bekijk de lijst onder Finetuning.
Middelgrote vrachtwagens (laadvermogen 10 tot 20 ton) en grote vrachtwagens (laadvermogen groter dan 20 ton) zijn toegevoegd.
Bij liters diesel van vrachtwagens kunt u onderscheid maken in Euro-klasse van de motor.
Bestelwagens op bio-ethanol, biodiesel en aardgas kunt u wel al invullen, maar u ziet ze nog niet terug in de grafieken (verwacht zomer 2009).
Vrachtwagens op biodiesel en vrachtwagens met Euro VI-motor op diesel kunt u wel al invullen, maar u ziet ze nog niet terug in de grafieken (verwacht zomer 2009).
Transport per schip is gesplitst in binnen- en zeevaart en container- en bulktransport. De kilometers die u invulde bij schip staan nu bij Binnenvaart (bulk).

December 2008

De milieufactoren zijn geactualiseerd. Waarschijnlijk zijn deze aanpassing te zien in uw resultaten.

Elektriciteit heeft een lagere milieubelasting (min 7%) omdat de elektriciteitsproductie schoner en efficienter is geworden.
Aardgas voor verwarming heeft een kleinere milieubelasting (min ± 20%), Voorheen werden hiervoor Europese getallen gebruikt. Vanaf heden worden Nederlandse emissiecijfers gebruikt. Belangrijkste verschil: In Nederlands aardgas zit meer stikstof en minder methaan, dus komt er per m³minder CO₂ vrij.
Openbaar Vervoer heeft een grotere milieubelasting gekregen (3 maal zo hoog). De door NS gepubliceerde emissiecijfers van 41 gram CO₂ per reizigerskm zijn overgenomen. Deze emissie wordt grotendeels veroorzaakt door het elektriciteitsverbruik van de treinen, waarmee ook andere emissies samenhangen die nu ook zijn meegenomen.
Personenwagens op benzine hebben een grotere milieubelasting. Hier spelen twee veranderingen. Door een rekenfout werd deze in het verleden veel te laag beoordeeld (factor 10). Daarnaast is het Nederlandse wagenpark schoner geworden en leidt dit tot een afname van de milieubelasting met enkele tientallen procenten. Netto is deze milieubelasting 7 maal groter geworden. Auto's op andere brandstoffen werden wel goed weergegeven.
Resultaten van benchmark voor overheidskantoren 2008 beschikbaar. Kantoren kunnen het gemiddelde naast hun eigen resultaten zetten.

Het branchegemiddelde voor GGZ-instellingen is toegevoegd. GGZ-instellingen kunnen dit zichtbaar maken naast hun eigen grafieken.
Woon-werkverkeer is uitgebreid met:

Scooter/brommer;
Motor(fiets).

Werk-werkverkeer heet nu Zakelijk verkeer. Deze categorie is uitgebreid met:

Elektrische fiets;
Scooter/brommer;
Motor(fiets);
Deelwagen (bijv. Greenwheels);
Personen- en bestelwagens op aardgas, bio-diesel en bio-ethanol (u kunt deze gegevens wel al invullen, maar ziet ze nog niet terug in de grafieken).

Vliegverkeer is gesplitst in Europees en mondiaal vliegverkeer. De kilometers die u invulde bij vliegverkeer staan nu bij Europees vliegverkeer.
Intern transport heet nu Mobiele werktuigen. Deze categorie is uitgebreid met Rode diesel.

Oktober 2008

Benchmark voor brandweerkazernes (eerste aanzet) beschikbaar. Deze is gebaseerd op vier 24-uurs kazernes van de Gezamenlijke Brandweer in het Rijnmond gebied. Als basis voor de benchmark is het aantal fte gebruikt. Brandstof voor vervoer is nog niet meegenomen.
Per Milieubarometer kan ingesteld worden bij welke branche hij hoort (voorheen alleen per Milieubarometerabonnement). Dit is handig voor bedrijven die in meer branches vallen zoals een (hoofd)kantoor en enkele productielocaties. Hierbij kan dan een nieuwe barometer gestart worden met de finetuning van die branche en kan de eventueel beschikbare benchmark voor die branche opgevraagd worden via 'persoonlijke gegevens'.

Maart 2008

De CO₂ meter is te vinden bij 'Resultaten'. Deze meter sommeert de CO₂-uitstoot door het gebruik van brandstoffen (gas, stadsverwarming, olie), elektriciteit, voertuigbrandstoffen en vliegtuigkilometers. Hierbij wordt gecorrigeerd voor eventuele groene stroom en CO₂-compensatie. In een grafiek ziet u per thema de CO₂-uitstoot. Ook is een overzichtelijke tabel met de berekening van uw CO₂-uitstoot beschikbaar (door te klikken op de CO2 grafiek).

Februari 2008

Een nieuwe grafiek-optie die procentuele verschillen tussen twee jaren laat zien, zowel toepasbaar op de Milieubarometer als op de milieukosten.
De milieuparameters zijn geactualiseerd. De milieubelasting van aardgas blijkt groter te zijn dan tot nu toe berekend. Waarschijnlijk is deze aanpassing te zien in uw resultaten.
De OV-kilometers hebben een CO2-emissie toebedeeld gekregen. (De milieubelasting van een OV-kilometer was voorheen op nul gesteld). Uitgangspunt voor de berekende milieubelasting is de CO2-emissie van een gemiddelde Nederlandse trein.
Toevoeging van een apart invoerveld voor fietskilometers. Voorheen werden OV en fiets in één invoerveld ingevuld. Let op: het oude invoerveld 'OV en fiets' is veranderd in 'OV'. Bij eerder ingevulde jaren kunt u de fietskilometers naar het nieuwe invoerveld verplaatsen.

Januari 2008

Optie om de elektriciteitsgegevens per maand in te vullen. Van het maandverbruik wordt ook een grafiek gemaakt zodat u het elektriciteitsverbruik door het jaar heen visueel kunt beoordelen en presenteren.

December 2007

Nieuwe branche toegevoegd: brandweer

November 2007

Mogelijkheid om gegevens over Warmtekrachtkoppeling (WKK) in te voeren.
Invoer van zonnestroom die u zelf hebt opgewekt (en teruggeleverd).
Groen gas (gas met compensatie) is toegevoegd.

Oktober 2007

In de Finetuning zijn de afvalstromen ingedeeld onder diverse kopjes. Dit maakt het vinden van de juiste afvalstroom een stuk makkelijker.
Diverse afvalstromen zijn toegevoegd.